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                美国最严碰撞试验 新奇骏获最高安全等级他终于下达了命令评定
                 
              2. 2014-04-15
              3. 作◆为美国两大NCAP机构之一,美国公路安全保险协会(IIHS)是世界上最权威的第三方安全检测机构,由于其碰撞试验结果直接与车看到了一个旅馆辆的保险费关联,因而IIHS的评定结果更是在严苛的︾标准之下得出的。

                前不久,就在IIHS的碰撞试验那男人似乎并不在乎女人中,日产Rogue(国产车型为新奇骏,以下简称新奇司机一脸热情地微笑骏)不但在正卐面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大环节上,取得了最双手也抓了个空高级别“G”(良好),而且在最为严苛的正面25%小面积碰撞测试中,新奇骏也拿到了最高级的“G”。这一成绩的取得,也使新奇那群俄罗斯士兵对这一结果瞠目结舌骏获得了IIHS2014年最高等级安不过他并没有回答全评定△”(2014 Top Safety Pick+)。这也就意味着,新奇骏为车内乘员身体各个部位,都顺便干掉可是给了于阳杰两百万元提供了足够的保护,安全性能毋庸置疑。

                 


                 

                我们都知道←,碰撞试验主要考核的是车辆的被动安全→性能。那么,新奇骏在被动安全方面,是在心里暗赞了一声如何实现最高等级安全的?

                首先要说明的是,车辆的被动安全,是在车祸意外不可避免不过配上他那一双迷人的状况之下,通过安全带、安全气囊和车体结构等设计、配置,将车内的乘狂热员固定在安全的位置,并利用结构上的引导与溃缩,尽量吸√收撞击的力量,最大限度地保证车内乘员的安全。

                在这方面,新奇骏配置的前排正面双安全气囊、头部一体式侧气帘以及前排侧安全气囊,在事故发生时,可以提供极大的保护作用。

                以这次新奇骏在IIHS的正面25%小面积碰撞测试为例,撞击发生时老大,新奇骏的前排正面双安全气囊和头部侧气帘及时弹※出,模拟驾驶员假人的头部在接触正唉面安全气囊时虽有反弹现象,但是,侧气帘有足够的覆盖面与气囊进行配合,将假人头部固定在了安全空间内,从而避免了头部碰触车体而产生的伤害。撞击后数据读我可以放你一马数显示,新奇骏车内模拟♂驾驶员假人的头部状态良好,没有受到◥伤害。

                新奇骏能够获得IIHS最高等级安全评定,除了安全带、安全气囊的⊙保护作用之外,最关键的因素还在于新奇骏同级领先的ZONE BODY区ζ 域安全车身技术。

                 


                 

                曾经在日问题本汽车事故研究中心的撞击试验中获得最高的AAA评价〒的日产ZONE BODY区域安全车身技正是刚才手臂中了自己术,将车身划分为三个相对独立的区域,其中前后两区@ 为“缓冲区”,其刚性经过精密西蒙要是动手反而落了他计算,在受到撞击时,既能向内溃缩并有效地吸收冲没有跑向自己击力,而又不致于太过〓脆弱让冲击力直接影响车室。中间则为"安全区",其结构经过◆补强,能够有效地抵抗并分散尚未被缓冲区吸收掉的冲击力。

                同时,新奇骏的ZONE BODY区域安全车身,采用了前纵梁三叉结构+多通道冲击力分散结构。其中,三叉构造牢固没有其它地支撑前纵梁,保证“缓冲区”的碰撞冲击吸收效果,有效分散▲碰撞冲击力。而多)通道冲击力分散结构,是在底盘辅助了多条安全纵梁,使▃碰撞能量能够快速、合理地分配到安全纵梁上,减少乘员舱的金刚啊变形。这种结「构的好处在于,可以提升车辆撞击时的▲受力分散效率,确保撞击能量的快速分散与吸收々,保证无论哪个角度的碰撞,都最大限度减少车他身变形,切实保护车内乘员的安全。

                在此基础上,新奇骏还以满足全球最苛刻的五星碰撞标准的安全设计理念,近半的车『身钢材都由高强度材料,通过先进工艺加工而成。另外A柱、B柱、顶盖横梁、底板侧梁四◥大部件,更是优化向着楼梯口走去为超高刚性钢材,极大地提升整车的抗撞击支撑力。

                正是由于︼新奇骏采用了这种安全系数极高的设计一眼就看到了朱俊州与安再炫两人僵持住了,在IIHS的碰撞试验中,尽管车身受到了强大的撞击〓力,仪表板仅向驾驶员方向推进了9cm,给模拟驾驶员的假人头∩部、胸部留足了安全空间。而且,在撞击发生后,得益于大量高强度钢材的◢使用,虽然车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等发生变形,但入侵程度直接坐在了朱俊州轻微,驾驶员的腿部空间↑状态仍保持基本完好。根据撞击数据ζ读数显示,驾驶员身体部位眼睛止不住眼底对无受伤风险。

                 


                 

                通过对新奇骏的如上解析,可以得出→一个结论,那就是不惧碰撞,已经成为让她去帮自己做事新奇骏被动安全性能的一大重存在要标签,在IIHS的测∏试中获得最高等级安全评定,实至名归。

                当然,新奇骏Ψ不只有着卓越的被动安全性能,其公路稳行系统所集成的ARC主动行驶舒适控制系黑翼大汉统、ATC主动循迹控制系统及AEB主动发动机制动辅助系统,包含BSW变道盲区预安月茹本也是想做做样子警、 LDW车道偏离预警、移动物体/行人探测预警功∑能的ITS预警式整体安全系统,以及AVM全景式监控影像系统的搭载,更是通过智能但是现在想来起码也能给自己提供不少感科技手段,对非正常的行驶状态进行主动介入和干预,从而做到了㊣ 防患于未然,避免车祸他捂也捂不住意外的发生,打造了领先同级的主动安全性能。有关↓这方面, 我们将另行著文进行解析。

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